发布时间：2024-05-21 12:13:01 公司名称：[长治]领航电力设备有限公司
| 最小起订 | 1 |
|---|---|
| 质量等级 | A |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 钢材 |
| 产品品牌 | 康明斯 |
| 产品规格 | 380v,50hz |
| 发货城市 | 当地公司 |
| 产品产地 | 美国 |
| 加工定制 | 可 |
| 产品型号 | KTA50 |
| 可售卖地 | 广东,广西,附件 |
| 产品重量 | 8200kg |
| 产品颜色 | 蓝色 |
| 质保时间 | 一年 |
| 外形尺寸 | 4800*3600*2500 |
| 适用领域 | 工地,工厂,写字楼,户外展会 |
| 是否进口 | 进口 |
| 质量认证 | iso9001 |
| 产品功率 | 100kw-2000kw |
| 工作温度 | 正常 |
无锡集团有限公司是研制生产内燃机、涡轮增压器、柴油发电机出租及其零部件的大型骨干企业，前身为成立于1956年的公私合营无锡动力机厂。 1994年规范改制为定向募集的股份制公司-无锡动力工程股份有限公司，同年组建无锡万迪动力工程集团有限公司。2004年转改制为多元投资主体的有限责任公司，2008年1月改制为由企业内部经营骨干集体持股的民营企业。 公司应用先进的内燃机核心技术改造135系列柴油机，形成了自己的特色和优势。并引进英国霍尔塞特增压技术，使135系列增压中冷柴油机的动力性、可靠性、经济性等指标有明显的提高，6缸机和12缸机的功率分别达到260马力和500马力，功率范围覆盖100Kw-800Kw，在国内处于领先地位。压燃式多缸内燃机（WD138系列）。 海南重康机电设备有限公司作为专业无动柴油发电机组OEM生产厂家，所生产的无动发电机组价格低廉，做工精良。具有可靠性高、功率强劲、配件易购和使用寿命长等特点.
发电机出租关于零值绝缘子问题本次大范围污闪发生了因绝缘子爆炸、断串而造成导线落地的事故。一方面说明绝缘子的制造质量还存在问题。另一方面也说明我们的检测工作还不够完善。今后，除了加强零值绝缘子的检测外，着重强调对重要跨越一定要采取双串绝缘子结构，确保不会发生绝缘子爆炸而导致导线落地。另外，值得一提的是，现有的零值检测方法还必须上杆进行检测，这和减人增效是不符的，还应加强杆下测量零值甚至在线检测零值的研究。3.4绝缘配置不足以牡郑500kV线路为例，该线路在1997年11月设计报出，11月28日由规划院审查通过，当时依据《河南省污区分布图》1992年版本按二级污区设计，绝缘配置2.31，（二级上限，三级下限为2.5）。新版《河南电网外绝缘污秽区域分布图》为98年7月2日发布。根据新版本应按照三级污区设计。同时，根据调网[1997]91号文件《关于下发"电网污闪事故情况汇报暨对策研讨会"会议纪要等文件的通知》要求：500kV线路积污多，污闪跳闸率高，发电机出租且难以清扫，重要的220kV线路也大多停电困难，因此500kV（含330kV）及重要的220kV线路的绝缘配置应适当提高，至少不应低于相应污秽等级的上限。
1）发电机出租不当安装油封：康明斯柴油发动机曲轴油密封采用干式密封，这就是说，它必须是干净和干燥的安装和油封的位置，从来没有使用油来润滑它从而油封故障早期。此外，曲轴前油封通过自我封闭型螺栓安装，如果是不正确的拧紧力矩的，它也可能导致泄漏螺栓孔。（2）曲轴颈过于粗糙：如果用粗糙的石头或砂布磨曲轴颈大修期间，它会导致表面积大致如此，油封唇口是在安装过程中或运行划伤。（3）减震器失效或密封不良康明斯柴油发动机和发电机之间。康明斯柴油发动机故障的减震器会增加康明斯柴油发动机的振动。油封会被挤压变形和损坏，因为有间隙之间的轴向和径向的曲轴，这将导致油封泄漏。（4）装配环境差：有一个康明斯柴油发动机装配环境的高要求，康明斯柴油发动机通常在大修面积OT地面的限制，由于组装，装配环境差，可能导致漏油，由于灰尘
（10）发电机出租检查紧急停机按钮操作情况；（11）调试的设备和系统进行全面检查和清理，清除不良情况，整改质量缺陷。检查机械设备安装的各道工序，是否全部完毕、合格；（12）检查设备各部分装配零件应完整无缺，螺栓、销钉和机身附件等应拧紧固定，各种仪表和安全装置完整并经过检验合格；（13）备齐设备试运转及调试应需的各种记录表格；（14）备齐设备试运转及调试中应需使用器具等。调试器具一览表序号 设备名称 单位 数量1 温度表 台 12 接地电阻仪 台 13 转速表 台 14 兆欧表 台 15 万用表 台 16 电流表 台 17 电压表 台 18 漏电开关检测仪 台 1七、设备试运转的程序与步骤：根据发电机组设备实际情况，设备试运转先单台设备运行合格后再进行联动试运行。设备试运行应遵守“先无负荷、后带负荷”、“先手动、后自动”、“先点动、后连续”、“上道不正常、下道不试车”原则；先空载，后负荷；先单机，后联动。单机试运转合格后，方能进行联动试车。
